Zaczynamy jeździć po górach!

Na pewno każdy z nas regularnie udaje się na wycieczki w góry. Chcemy wtedy odetchnąć od swojego codziennego, często szarego życia i zwykłej rzeczywistości. Jeśli wiec planujemy taką wyprawę, spędźmy ją w sposób aktywny! Taka wycieczka rowerowa może być w końcu naprawdę atrakcyjna.
TYLKO-DLA-ORloW

A tak naprawdę nie potrzebujemy do niej żadnego, specjalnego sprzętu. Jeśli dysponujemy niewielkim rowerem, możemy wybrać się w mniejsze góry. One również mogą być dla nas bardo atrakcyjne. Gdy jednak szukamy nieco większych wrażeń, pokuśmy się o inwestycje w profesjonalne i porządne rowery górskie. To na nich będziemy mogli zdobyć dosłownie każdy szczyt! Pamiętajmy jednak, że taka szybka jazda po górach może być bardzo niebezpieczna. Koniecznie musimy więc mieć na sobie odpowiedni kask. Dzięki niemu nawet podczas upadku nasza głowa będzie dobrze ochroniona.

Korzystajmy więc z tego, co dają nam wspaniałe góry. Dzięki nim możemy przeżyć naprawdę wspaniałe, aktywne wycieczki. A to one zapewnią nam mnóstwo cennych wspomnień, do których będziemy często wracać. Na pewno nie pożałujemy żadnej z tych wspaniałych chwil.

previous page · next page

Turystyka rowerowa – Tatry

Turystykę rowerową w TPN można uprawiać tylko na udostępnionych do tego celu szlakach lub drogach. Większość udostępnionych tras to jednocześnie szlaki turystyczne lub drogi publiczne. Tylko bardzo krótkie odcinki są udostępnione wyłącznie dla rowerzystów.

Szlaki dla rowerzystów górskich:

  1. Droga pod Reglami: od Murowanicy w Dolinie Bystrej do Siwej Polany w Dolinie Chochołowskiej.
  2. Dolina Chochołowska: od Siwej Polany do schroniska na Polanie Chochołowskiej
  3. Kuźnice – schronisko na Polanie Kalatówki
  4. Dolina Suchej Wody – schronisko Murowaniec na Hali Gąsienicowej
  5. Małe Ciche – Zazadnia –  Wierch Poroniec – Zgorzelisko – Tarasówka
  6. Małe Ciche – Lichajówki – Murzasichle

 

Na szlakach udostępnionych dla rowerów obowiązuje bezwzględne pierwszeństwo ruchu pieszego. Rowerzystów, podobnie jak pozostałych turystów, obowiązuje także ograniczenie polegające na zamknięciu wszystkich szlaków turystycznych od zmierzchu do świtu w terminie od 1 kwietnia do 30 listopada.

29076,a15cabc689,Giant-Bike-Park-Jasna

previous page · next page

Rower Holenderski – historia

Pod koniec 19 wieku rozwiązanie techniczne, które znamy jako rower, było rozwijane przede wszystkim w Anglii, Niemczech oraz we Francji. Pierwsze holenderskie wytwórnie rowerów kopiowały gotowe rozwiązania. W zasadzie holenderski przemysł rowerowy nie wniósł wiele nowego tak od strony technicznej jaki od strony szeroko rozumianego wyposażenia roweru.

Brosen_city_bicycle
Stare rowery holenderskie w znacznym stopniu przypominają rowery angielskie. Do końca wieku angielski przemysł rowerowy rozwijał się szybciej niż w innych krajach i z tego powodu w tym czasie miał reputację najlepszego. Tak więc holenderscy wytwórcy starali się wytwarzać rowery wyglądające jak te angielskie

Dziś tradycyjny rower miejski, tzw. holender, zbudowany jest najczęściej na kołach 28-calowych (choć spotyka się również rowery z kołami 26- i 27-calowymi), posiada giętą, szeroką kierownicę, krótką ramę i szerokie siodełko umożliwiające jazdę w pozycji wyprostowanej. Posiada on też zwykle lampki zasilane z dynamo, komplet błotników, osłonę na łańcuch, nóżkę, bagażnik tylny, czasem osłonę tylnego koła czy koszyk.

previous page · next page

Rower górski czy kolarka? Wady i zalety.

Wiele osób wybiera rower ze względu na  modę. Niestety często okazuje się, że modny BMX wcale nie sprawdzi się w miejskich podróżach do pracy, a kolarka nie wytrzyma górskiej drogi. Decydując się więc na rower, zastanówmy się do jakich celów będziemy go używać.

Poniżej pokażemy Ci wady i zalety Roweru Górskiego oraz Kolarki:

Rower górski:
Obecnie rowery górskie są wykonane z wyższej jakości materiałów, upowszechnienie i ulepszenie technologii co zredukowało cenę produkcji. Dzisiaj rower MTB (do jazdy górskiej) ma amortyzację i hydrauliczne hamulce tarczowe. Liczba biegów waha się pomiędzy 27 a 30. Niezmienna od samego początku pozostała średnica koła wynosząca 26 cali (około 66 cm).

Niestety rower górski może być za ciężki do jazdy typowo po mieście. Z drugiej strony dzięki amortyzacji nie będziemy czuli aż tak mocno wszelkich dziur i nierówności drogi.

 

 

42715

 

 

 

 

 

Kolarzówka:

Typowa kolarka charakteryzuje się bardzo cienkimi oponami oraz lekkością. Przydaje się to w momencie podróżowania asfaltowymi drogami. Dzięki takiemu układowi jest ona niezwykle szybka i zwinna. Niestety nie amortyzuje tak dobrze jak rower górski, i z pewnością nie będzie nadawać się na wypady po za miasto do lasu lub w góry.

 

 

360049

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

previous page · next page